1688

1688

Blog Article

کلمه عبور مرا به خاطر داشته باش هنوز حساب کاربری ندارید؟

از این نوع الکتروموتور ها برای فشار های استاتیکی ثابت و شروع گشتاور از صفر به گشتاور نامی در زمان کم، استفاده می شود.

برای اینکه محور الکتروموتور سه فاز به حرکت در بیاید بایستی همواره محور با سرعتی کمتر از فرکانس منبع تغذیه اعمالی به الکتروموتور بچرخد. در غیر این صورت میدان متعادل کننده های در روتور ایجاد نخواهد شد. استفاده از این نوع الکتروموتور صنعتی در کاربردهای ترکشن نظیر لوکوموتیوها، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است، روز به روز در حال افزایش است.

الکتروموتور های صنعتی ترمز دار یا کلاچ دار، گران تر هستند.

لازم نیست برای موتور کولر به فکر الکتروموتور سه فاز باشید، همان موتور تک فاز پاسخگوی نیاز شما خواهد بود.

انواع الکتروموتور تک فاز با قطب سایه دار فقط یک پیچه یا کلاف اصلی دارند و پیچه یا کلاف راه انداز ندارند. استارت خوردن به وسیله طرح خاص آن که حلقه پیوسته مسی ای را دور قسمت کوچکی از هر قطب موتور الکتریکی حلقه می کند انجام می شود.

چرخش محور موتور ناشی از تعامل میان میدان های دو قطب صورت می گیرد و به دلیل عدم وجود سوئیچ استارت و خازن، این موتور ساختار ساده تر و قیمت ارزان تری دارد.

این سوابق گمرکی نشان می‌دهند روسیه در حد فاصل سال‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۳ تجهیزات و قطعاتی به ارزش دستکم ۳۴ میلیون دلار برای مونتاژ خودروها و موتورسیکلت های اوروس وارد کرده است.

ضریب قدرت یا کسینوس فی موتورهای القایی تک فاز در مقایسه با موتورهای القایی سه فاز پایین است.

در مقایسه الکتروموتور تک فاز در مقابل الکتروموتور سه فاز، الکتروموتور های سه فاز کارآمدتر هستند؛ چرا که یک الکتروموتور سه فاز می تواند سه برابر تک فاز برق انتقال دهد، در حالی که فقط به یک سیم اضافی (یعنی به جای دو سیم، سه سیم) نیاز دارد. 

اگر خازن راه انداز از مدار خارج نشود باعث سوختن مدار خواهد شد. این نوع از انواع دینام مطالعه از منبع دارای قیمت مناسبی است.

این اتفاق هنگامی می افتد که تعداد دندانه های روتور و استاتور برابر باشند.

این نوع از موتور الکتریکی نوعی خازن دارد که به طور دائمی و بصورت سری به پیچه استارت متصل است. این کار سبب آن می شود که پیچه استارت تا زمانی که محور الکتروموتور به سرعت چرخش نامی خود برسد به صورت پیچه ای کمکی عمل کند.

شکاف هوای زیاد، اصلی ترین فاکتور در ضریب توان بالا در کارکرد کم موتور است ، به همین دلیل باید شکاف هوا در حداقل مقدار ممکن باشد. از طرف دیگر اگر شکاف بیش از حد کوچک باشد خوردگی، سر و صدا و مشکلات مکانیکی در الکتروموتور ایجاد می کند.